История

Основные события истории ПАО «Корпорация „Иркут“

Сентябрь 1931 г. Включение строительства авиационного завода в Иркутске в План развития авиапромышленности СССР.

28 марта 1932 г. Приказ №181 Главного Управления Наркомата тяжелой промышленности СССР о строительстве завода №125 под Иркутском.

15 января 1934 г. Конструкторский коллектив, позже получивший наименование завод №115 настоящее время – ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева»), переводится из системы Осоавиахима в промышленность.

18 августа 1934 г. Подписан акт о завершении постройки в Иркутске завода №125.

8 сентября 1934 г. Завод №125 принят в состав действующих предприятий Наркомата тяжелой промышленности.

16 февраля 1935 г. Первый полет серийного истребителя И-14, построенного на заводе №125.

Весна 1936 г. Завод №125 начал серийный выпуск бомбардировщиков СБ.

13 января 1940 г. Первый полет истребителя И-26 конструкции А.С.Яковлева(впоследствии истребитель Як-1 – родоначальник самого массового семейства истребителей Великой Отечественной войны, в которое вошли Як-7, Як-9, Як-3).

Июль 1941 г. Завод №125 приступил к поставкам ВВС РККА пикирующих бомбардировщиков Пе-2.

8 декабря 1941 г. Авиационный завод в Иркутске получил наименование завод №39.

1942-1945 гг. Серийное производство на заводе №39 дальних бомбардировщиков Ил-4 и Ер-2.

24 апреля 1946 г. Первый полет разработанного под руководством А.С.Яковлева Як-15 – одного из первых отечественных реактивных самолетов.

1946-1949 гг. Серийное производство на заводе №39 фронтовых бомбардировщиков Ту-2.

1950-1956 гг. Серийное производство на заводе №39 реактивных бомбардировщиков Ту-14 и Ил-28.

19 июня 1952 г. Первый полет разработанного под руководством А.С.Яковлева самолета Як-25 – родоначальника семейства истребителей-перехватчиков, разведчиков, бомбардировщиков.

1957 г. Реконструкция завода №39, начало выпуска военно-транспортных самолетов Ан-12.

1958 г. Создание в ОКБ, руководимом А.С.Яковлевым, сверхзвукового боевого самолета Як-28.

1960-1972 гг. Серийное производство на заводе №39 сверхзвуковых бомбардировщиков и разведчиков Як-28.

15 февраля 1963 г. Заводу №39 присвоено наименование«Иркутский машиностроительный завод».

27 июля 1964 г. Первый полет разработанного в ОКБ, руководимом А.С.Яковлевым, боевого самолета вертикального взлета Як-36. Позже на его базе был спроектирован и серийно строился Як-38.

21 октября 1966 г. Первый полет разработанного в ОКБ, руководимом А.С.Яковлевым, пассажирского реактивного самолета для местных авиалиний Як-40.

30 апреля 1966 г. ОКБ, возглавляемому А.С.Яковлевым, присвоено наименование Московский машиностроительный завод (ММЗ«Скорость».

1967-1971 гг. Серийное производство на Иркутском машиностроительном заводе транспортных самолетов Ан-24Т.

1970-1986 гг. Выпуск на Иркутском машиностроительном заводе истребителей-бомбардировщиков МиГ-23УБ и МиГ-27.

14 мая 1975 г. Заводу присвоено наименование«Иркутский авиационный завод» (ИАЗ).

22 декабря 1980 г. Начало регулярных полетов ближнемагистрального пассажирского самолета Як-42, разработанного на ММЗ«Скорость».

1982 г. Организация специалистами ИАЗ лицензионного производства МиГ-27 в Индии.

10 сентября 1986 г. Первый полет истребителя Су-27УБ, построенного на ИАЗ.

9 марта 1987 г. Первый полет Як-141, разработанного на ММЗ«Скорость» первого в мире сверхзвукового истребителя вертикального взлета и посадки.

21 апреля 1989 г. ИАЗ переименован в«Иркутское авиационное производственное объединение» (ИАПО).

14 апреля 1992 г. Первый полет серийного истребителя-перехватчика Су-30.

13 октября 1992 г. Акционирование ИАПО.

1 марта 1993 г.ИАПОзарегистрировано как Акционерное общество открытого типа«Иркутское авиационное производственное объединение».

1993 г. Преобразование ММЗ«Скорость» в акционерное общество «Опытно-конструкторское бюро им. А.С.Яковлева».

25 апреля 1996 г. Первый полет Як-130Д – демонстратора технологий, на основе которого создан и серийно выпускается учебно-боевой самолет нового поколения Як-130.

30 декабря 1996 г. Подписание контракта на поставку ВВС Индии истребителей Су-30МКИ.

24 сентября 1998 г. Первый полет самолета-амфибии Бе-200, построенного на ИАПО.

26 ноября 2000 г. Первый полет предсерийного многоцелевого истребителя Су-30МКИ.

28 декабря 2000 г. Подписание контракта об организации лицензионного производства многоцелевого истребителя Су-30МКИ на предприятиях корпорации HAL.

16 марта 2002 г. Учебно-боевой самолёт Як-130 победил в конкурсе ВВС России.

2002 г. Первая поставка ВВС Индии многоцелевых истребителей Су-30МКИ.

27 декабря 2002 г. Смена названия ИАПО на Открытое акционерное общество«Научно-производственная корпорация „Иркут“ (ОАО «Корпорация „Иркут“).

Март 2004 г. Впервые в истории российского ОПК осуществлено первичное публичное размещение(IPO) 23,3% акций ОАО «Корпорация „Иркут“ на фондовом рынке.

2004 г. Научно-конструкторский потенциал Корпорации усилен за счет вхождения в ее состав ОАО«ОКБ им. А.С. Яковлева».

20 декабря 2004 г. Подписание контракта на производство в Иркутске компонентов для самолетов семействаAirbus А320.

Ноябрь 2006 г. ОАО«Корпорация „Иркут“ вошло в состав ОАК.

2007 г. Первые поставки истребителей Су-30МК новым зарубежным заказчикам.

Июль 2007 г. ОАО«Корпорация „Иркут“ выбрано головным исполнителем программы создания ближне- среднемагистрального самолета МС-21.

21 августа 2009 г. Первый полет построенного на ИАЗ учебно-боевого самолета нового поколения Як-130.

2009 г. На основе конструкторского коллектива ОАО«ОКБ им. А.С.Яковлева» в составе ОАО «Корпорация „Иркут“ сформирован Инженерный центр им. А.С.Яковлева.

6 июня 2010 г. Распоряжением Президента РФ ОАО «Корпорация „Иркут“ определено единственным исполнителем госзаказов на создание самолетов семейства МС-21.

2010 г. Образование филиалов ОАО«Корпорация „Иркут“ в городах Воронеж и Ульяновск.

2011 г. Начало экспортных поставок самолетов Як-130, построенных на ИАЗ.

7 декабря 2011 г. Подписание контрактов между Минобороны РФ и ОАО«Корпорация „Иркут“ на поставку большой партии учебно-боевых самолетов Як-130.

Март и декабрь 2012 г. Подписание контрактов между Минобороны РФ и ОАО«Корпорация „Иркут“ на поставку больших партий истребителей Су-30СМ.

Октябрь 2012 г. Начало поставок ВВС РФ первых самолетов Як-130, построенных на ИАЗ.

22 ноября 2012 г. Передача ВВС РФ первых истребителей Су-30СМ.

Август 2013 г. Передача заказчику 500-го комплекта ниши шасси для самолета Airbus A320.

2014 г. Начало производства опытных самолетов МС-21.

Апрель 2015 г. Начало поставок ВВС Республики Беларусь самолетов Як-130

Апрель 2015 г. Начало поставок истребителей Су-30СМ для ВВС Республики Казахстан

Июнь 2016 г. Выкатка первого пассажирского самолета МС-21-300

28 мая 2017 г. Первый полет пассажирского самолета МС-21-300

 

Поделиться
© Корпорация «Иркут», 2017 информация о правах