Як-130: автономность базирования и безопасность

  • При проектировании самолета реализовано требование автономного базирования на минимально подготовленных аэродромах
  • Защитные створки воздухозаборников, закрывающиеся при движении по земле, предотвращают попадание посторонних предметов в двигатели во время взлета и посадки
  • Трехопорное шасси с пневматиками низкого давления обеспечивает базирование на аэродромах III класса, в том числе грунтовых
  • Вспомогательная силовая установка ТА-14-130 с электрогенератором переменного тока обеспечивает автономную эксплуатацию самолета
  • Бортовая кислорододобывающая установка и бортовая автоматизированная система контроля позволяют отказаться от сложного и дорогостоящего наземного оборудования
  • Двухдвигательная силовая установка – наилучший выбор для учебного самолета с точки зрения безопасности полетов
  • Активная система безопасности полета предотвращает ошибки курсантов
  • Автоматическая система вывода из штопора спасет экипаж и самолет в самой сложной ситуации
  • Четырёхкратно резервированная цифровая электродистанционная система управления надежно парирует любые отказы, а бортовая автоматизированная система контроля своевременно выявит неисправности
  • Вспомогательная силовая установка ТА-14-130 с электрогенератором переменного тока может быть использована в полете при возникновении аварийной ситуации, в частности, для запуска двигателей в воздухе
  • Каждая кабина оборудована катапультными креслами класса «0-0», что обеспечивает безопасное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета
  • Катапультирование через разрушаемый пирошнуром фонарь позволяет выиграть драгоценные секунды при аварийной ситуации
Поделиться
© Корпорация «Иркут», 2017 информация о правах